Am 14.10.1941 trug Bonita aus Lulea nach Holtenau einen Eisentransport für die deutsche Kriegsindustrie. Das Schiff versenkt nach einer Kollision mit SS Bojan, es stieß den Backbord von SS Bojan mit großer Kraft und ging in einer Minute unter. Nur 4 von 25 Besatzungsmitglieder wurden von Besatzung des SS Bojans gerettet, darunter der Kapitän, der durch das Kabinenfenster floh. Die Kollision trat teilweise aufgrund der Tatsache ein, dass Bonita wegen Kriegsbedingungen ohne Beleuschtung floß.
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Unsere Mitglieder haben am häufigsten an die folgenden Wracke getaucht:
| laufende Nummer | Wrack | die Tiefe |
|---|---|---|
| 1 | Bryza | 21m |
| 2 | Graf Zeppelin | 87m |
| 3 | Abille | 47m |
| 4 | Groźny | 18.5m |
| 5 | Boelcke | 59m |
Die am besten bewerteten Wracke
Unsere Mitglieder haben am besten die folgenden Wracke geschätzt:
| laufende Nummer | Wrack | Bewertung |
|---|---|---|
| 1 | Franken | |
| 2 | Graf Zeppelin | |
| 3 | Terra | |
| 4 | West Star | |
| 5 | Goya |
Aktualisierung
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Bonita
55° 13' 30.7" N , 13° 14' 22.6" E
2015-02-20 07:27
Die Tiefe des Wracks: 19m
Die Tiefe am Boden: 42m
Tauchen auf dem Wrack erfordert besondere Genehmigung für den Tauchveranstalter von dem Polnischen Seeamt.
BESCHREIBUNG
Am 14.10.1941 trug Bonita aus Lulea nach Holtenau einen Eisentransport für die deutsche Kriegsindustrie. Das Schiff versenkt nach einer Kollision mit SS Bojan, es stieß den Backbord von SS Bojan mit großer Kraft und ging in einer Minute unter. Nur 4 von 25 Besatzungsmitglieder wurden von Besatzung des SS Bojans gerettet, darunter der Kapitän, der durch das Kabinenfenster floh. Die Kollision trat teilweise aufgrund der Tatsache ein, dass Bonita wegen Kriegsbedingungen ohne Beleuschtung floß.
TAUCHERREZENSION
Das Wrack ist gut erhalten, aufgrund seiner Größe kann man zu ihm viele Tauchgänge gleichzeitig machen. Es liegt genauso auf dem Kiel. Am besten sollte sich man an einige Elemente konzentrieren. Bestimmt sind der Deckaufbau und die Räume im Heckteil sehenswert. Man sollte achten, um die liegende Objekte, Brette usw. nicht herunterzuwerfen. Das könnte Schlammaufsteigung und einen dramatischen Rückgang von SIchtbarkeit verursachen. Es gibt auch viele abhängenden elektrischen Leitungen in denen man sich leicht verlieren kann, was zur Verstrickung führt. Durch Steuerbord kann man zum großen Frachtraum einfließen. Während des Tages bei einer guten Sichtbarkeit kann man den doppelten Mast und Baum sehen.
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