Die Aktion der Hebung und der Gewinnung des Wracks eines Flugzeugs aus dem Boden aus der Zeiten des Zweiten Weltkriegs gelang. Der Bomber amerikanischer Produktion zugehörig höchstwahrscheinlich Sowjets, wurde schon vor einer Zeit gefunden, aber die Führung der Hebungsoperation bereitete viele Schwierigkeiten. Glücklich gelang man das zu tun und seit gestern befinden sich die Überreste des Flugzeugs in dem Hafen von Kriegsmarine.

Der durchgeführte Versuch der Aushöhlung im Herbst 2013 durch eine private Firma, unterstützt von den Arbeitern des National Maritime Museums, endete in einem Fiasko. Der Grund dafür war zu starke Wasserwelle, die ein großes Schlagrisiko oder sogar den Durchbruch des Bomberwracks während des Aushöhlungsversuch schuf.

Das Geheimnis - das Wort durchzog sich überall dort, wo die Notizen über dieses Flugzeug erschienen. Angefangen von dem Standort, durch die Details betreffende seines Stand (mit der Zeit fingen in der Umgebung  die Gerüchte an zu kursieren, dass das Wrack von dem Anker eines Boots der Kriegsmarine aufgehängt wurde und als Folge erlitt wesentliche Beschädigungen), einschließlich zu Datum seiner Gewinnung.

Alle Maßnahmen, um das Wrack zu heben begannen am Samstag und dauerten mehrere Stunden. Zu der Hebung benutzte man die Forschungseinheit „St. Barbara”, mit den entsprechenden Geräten in Form der Kräne ausgestattet. Man schaffte Douglas erst am Sonntag oberirdisch zu gewinnen und an den Bord des Schleppers "Kambr" zu tragen.

Die Expedition kam in den Hafen in Gdynia am Sonntagabend zurück. Obwohl der Arbeiter des Fernsehsenders tvn24 gelang es, die wiederkehrende Einheiten mit dem Flugzeug an dem Bord zu filmen, wollte niemand von dem National Maritime Museum die Information über die Hebung des Bombers bestätigen. Erst die neue Woche brachte die offizielle Info und bestätigte die durchgeführte Aktion der Hebung und Transports des Douglas nach Gdynia.

Die Hebung des Flugzeugswracks Douglas A-20 zur Gänze aus dem Boden der Ostsee war die erste solches Typs, ein professioneller Versuch von polnischem Museum und einer der spektakulärsten Ereignisse in polnischer Archäologie seit Zeiten des Kriegs.

Es ist auch ein wichtiges Projekt für das polnische Museum, worauf dr ing. Jerzy Litwin die Aufmerksam schenkt, der Direktor des National Maritime Museums. Das Flugzeug wird einer Spezialmuseumfiliale übergeben, wie das Polnische Luftfahrtmuseum in Krakau ist, wo das Flugzeug dem Einfluss von konservatorischem Prozess und weiterer Untersuchung ausgesetzt wird.

"Die Hebung des Flugzeugswracks zur Gänze aus dem Boden der Ostsee ist eine sehr große Herausforderung, verlangt Fachkenntnisse, Erfahrung und präzise Aktionskoordination von dem Planungsteam" - sagt Iwona Pomian, die Abteilungsleiterin von Unterwasserforschung des National Maritime Museum in Danzig, die Koordinatorin des Hebungsprojekt. - "Die Aufgabe wurde erschwert, weil Rozewie (Rixhöft), wo das Wrack Douglas A-20 lag, ein Bereich dem Wind und der Wasserwelle ausgesetzt ist. Bei günstigem Wetter waren wir die Zeugen einer einzigen in Polen Hebung des ganzen Flugzeugs aus dem Boden  aus den Zeiten des Zweiten Weltkriegs" - fügte sie hiznu.

"Das Wrack befand sich 70 Jahre unter Wasser, ist jedoch in gutem Zustand erhalten. Neben dem außergewöhnlichen Wert des Objekts, von den wenigen erhaltenen, des Fakts dass dieser Flugzeugstyp rettungswert ist, können wir eigentlich über die Einzigartigkeit dieses Funds und seiner Bedeutung für die polnische Museumssammlung reden" - betont Iwona Pomian.

Langsam endet die Sage, die im vergangenen Jahr uns eine Menge Emotionen bereitete. Von dem Moment, wenn der Bomber durch die Mitarbeiter des Maritime Amts in Gdynia fanden, durch eine interessante Geschichte dieser amerikanischen Konstruktion, Entscheidung über die Hebung, Reparatur und Weitergabe A-20 auf das Polnische Luftwaffenmuseum, durch weitere Hebungsproben, einschließlich von Erfolgt gekrönt.

Das ist nicht das erste Mal, wenn die Kriegsmarine beim gelagerten im Meer Denkmalschutz hilft. Die Mitarbeit begann noch im letzten Jahrhundert beim Studium von Wracken "Kupferschiff (Miedziowiec)", "Buchsschiff (Książkowiec)", "Kornschiff (Zbożowiec)" und "Solen". Letztens arbeiteten das Museum und die Taucher von Kriegsmarine bei der Hebung von gusseisernen Geschützen aus XVIII Jh., gefunden durch Maritime Institut in Gdynia 30Km vom Hafen in Stolpmünde (Ustka), zusammen. LOTOS Petrobaltic wurde wiederum für die Entdeckung des deutschen Flugzeugträgerwracks „Graf Zeppelin” am Boden der Ostsee bekannt.

Wie das National Maritime Museum in der Pressemitteilung berichtet, das Objekt ist der sechzehnte gut erhaltene Denkmal dieser Art auf der Welt und wird außergewöhnlich wertvolles Exponat für die polnischen Museumswesen sein.

Mehr Informationen geben wir nach der Konferenz des National Maritime Museums. Bei der Hebung wurde das Museum von seinen Partnern unterstützt, wie die Kriegsmarine der Republik Polen und die Gesellschaft LOTOS Petrobaltic, die zur Verfügung ihre Einheiten „St. Barbara” und „Kambr” stellte.

Quelle: www.divers24.pl