Zgodę na ewentualne wydobycie "Bolka" wydał już Zachodniopomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków w Szczecinie.

Ostasz podkreślił, że "Bolek" jest unikalnym w skali kraju jednostką tego typu, bo posiada prawdopodobnie kompletne wyposażenie - łącznie z maszyną parową.

- Holownik jest w bardzo dobrym stanie, który umożliwia podjęcie go z dna i po odpowiednim remoncie nawet uruchomienie jednostki” – ocenił Ostasz.

Zwrócił uwagę, że takich holowników w każdym porcie jeszcze kilkadziesiąt lat temu było bardzo dużo i "sprawnie uwijały się nawet przy najtrudniejszych pracach portowych". "Były prawdziwymi czarnymi końmi roboczymi” – opowiadał Ostasz.

Jak zauważył, ich czas skończył się wraz z nadejściem nowocześniejszych holowników, które nastręczały mniej problemów w użytkowaniu. - Parowe holowniki wycofano, a zdecydowana większość z nich została przerobiona na żyletki – dodał.

O samym "Bolku" wiadomo niewiele. W 1927 r. przeszedł remont, podczas którego wyposażono go w maszynę parową o mocy 120 KM. Nie wiadomo co działo się z holownikiem od czasów powstania w holenderskiej stoczni aż do 1947 r., kiedy wydobyto go z dna Zalewu Wiślanego i wyremontowano w Stoczni Rzecznej w Elblągu.

Od 1948 r. holownik już jako "Bolek" figurował w spisie jednostek gdańskiego urzędu morskiego. Dwa lata później trafił do Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku, a od 1956 r. był już w bazie tego przedsiębiorstwa w Szczecinie. W 1968 r. został z niej wycofany i rok później przekazany Lidze Ochrony Kraju.

Stowarzyszenie szuka osób, które posiadają jakiekolwiek informacje o "Bolku" i prosi o kontakt.

Głównym celem stowarzyszenia jest wspieranie idei powstania oraz rozwoju muzeum morskiego w Szczecinie, a także zachowanie morskiego dziedzictwa Pomorza Zachodniego.

Źródło: PAP