Im November 1935 wurde eine Bestellung in der Werft Deutsche Werke in Kiel für ein Schiff "A", das späteres "Graf Zeppelin", aufgegeben. Das war ein Flugzeugträger, der im Rahmen der "Plan Z" Programms (Ausbau der Flotte des Dritten Reiches). Nach dem Plan fingt man ein Bau von 4 Schiffen an, aber nur wurde fast fertig beendet. Der Flugdeck befindete sich auf der ganzen Länge des Rumpfes, und der Deckaufbau mit dem Schornstein waren im Steuerbord. Im Rumpf (21 wasserdichten Abteilen) gab es zwei Flugzeughallen, jede 16 M breit. 3 Aufzüge sichernten den Kontakt zwischen Steuerdeck und Flugzeughallen. Den Start für das Flugzeug garantierten die Katapulten, zwei von ihnen befindeten sich im Vorschiff des Flugdecks.
Nachrichten
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Unsere Mitglieder haben am häufigsten an die folgenden Wracke getaucht:
| laufende Nummer | Wrack | die Tiefe |
|---|---|---|
| 1 | Bryza | 21m |
| 2 | Graf Zeppelin | 87m |
| 3 | Abille | 47m |
| 4 | Groźny | 18.5m |
| 5 | Boelcke | 59m |
Die am besten bewerteten Wracke
Unsere Mitglieder haben am besten die folgenden Wracke geschätzt:
| laufende Nummer | Wrack | Bewertung |
|---|---|---|
| 1 | Franken | |
| 2 | Graf Zeppelin | |
| 3 | Terra | |
| 4 | West Star | |
| 5 | Goya |
Aktualisierung
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Graf Zeppelin
55° 31' 3" N , 18° 17' 9" E
2014-07-22 11:17
Die Tiefe des Wracks: 60m
Die Tiefe am Boden: 87m
Tauchen auf dem Wrack erfordert besondere Genehmigung für den Tauchveranstalter von dem Polnischen Seeamt.
BESCHREIBUNG
Im November 1935 wurde eine Bestellung in der Werft Deutsche Werke in Kiel für ein Schiff "A", das späteres "Graf Zeppelin", aufgegeben. Das war ein Flugzeugträger, der im Rahmen der "Plan Z" Programms (Ausbau der Flotte des Dritten Reiches). Nach dem Plan fingt man ein Bau von 4 Schiffen an, aber nur wurde fast fertig beendet. Der Flugdeck befindete sich auf der ganzen Länge des Rumpfes, und der Deckaufbau mit dem Schornstein waren im Steuerbord. Im Rumpf (21 wasserdichten Abteilen) gab es zwei Flugzeughallen, jede 16 M breit. 3 Aufzüge sichernten den Kontakt zwischen Steuerdeck und Flugzeughallen. Den Start für das Flugzeug garantierten die Katapulten, zwei von ihnen befindeten sich im Vorschiff des Flugdecks.
Den Flugzeugträger trieben 16 Hochdruckkessel (alle 4 in vier Kesselräumen) an; jede von ihnen lieferte den Dampf an eine von den vier Turbinen, die wiederum das Schiff durch vier Schrauben antriebten. Dadurch die Kraft betrug 200000 PS und die Höchstgeschwindigkeit 35 Knoten. Graf Zeppelin war gut gepanzert; der Bord hatte einen 100 mm Panzer, der Rumpf unter die Flugzeughangars war 50 mm dick gepanzert und der Flugdeck hatte zusätzliche 30 mm Panzerung. Schließlich war das Schiff in 90 % beendet. In Stettin wurde die Mehrheit von Maschinen und Ausrüstung demontiert. 24.04.1945 wurde Graf Zeppelin durch eine Feldartillerie beschädigt und durch Russen gefangen genommen, die es nach Swinoujscie transportierten. 1947 wurde beschlossen, um das Schiff nach Leningrad zu Forschungszwecke zu schicken. Der Flugzeugträger versenkt 17.08.1947 während des Schleppens in der Ostsee.
Hauptmaße
(nach dem Projekt aus 1942)
standarte Ttonnung - 24500 t
maximale Tonnung - 33550 t
Länge - 262 m
Breite - 31,5 m
Tauchtiefe- 8,5 m
Laufwerk
4 Turbinen, 16 Kessel
Maschinenkraft - 200000 PS
Geschwindigkeit - 35 ktn
Reichweite - 9600 Mm
Besatzung - ok. 1920 Personen
Bewaffnung
16 Geschütze Kal. 150 mm im System 8xII
12 universale Geschütze Kal. 105 im System 6xII
22 Flaks Kal. 37 mm im System 11xII
28 Flaks Kal. 20 mm im System 28xI
50 Flugzeuge Messerschmit Bf-109 i Sturzkampfbomber Junkers Ju-87C Stuka.
TAUCHERREZENSION
Der Wrack war ziemlich schwierig zu navigieren wenn man das Tauchen in der Startbahn begann. Der beste Tauchplatz für Bewundern ist der Heck mit zahlreichen Decken und Details.
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Kommentare über das Wrack Graf Zeppelin
Piotr Kitta
Jerzy Abramowicz
https://vimeo.com/13490161
http://www.youtube.com/watch?v=Uf3d8L879AE
